Verstaan ​​China se motorbuffersektor: sleutelspelers en markdinamika

Vandag is motors oral. Trouens, hulle speel 'n sleutelrol in ons dag. In China is die bufferbesigheid egter ook groot wanneer dit kom by die hou van motors in een stuk en glad loop. Bumpers is die dele van motors wat hulle teen skade beskerm wanneer hulle in goed bots of bots. Hierdie artikel sal ons bekendstel aan 'n meer gedetailleerde begrip van die bufferbedryf in China en hoeveel moeite dit gedoen het vir motorveiligheid. 

Oorsig 

Met 'n motorbedryf baie belangrik vir die Chinese ekonomie. Daar is baie groot motormaatskappye in China wat elke jaar 'n groot hoeveelheid motors vervaardig. Daar is verskeie groot maatskappye soos byvoorbeeld OOZOM. Bumpers Dit is baie belangrik in 'n motor aangesien dit die voertuig dien en beskerm teen skade tydens ongelukke. Hierdie materiale sluit plastiek, rubber en metaal in. Hierdie komponente speel 'n rol om seker te maak dat buffers stewig is en in staat is om druk te weerstaan ​​in geval van ongelukke. 

Die bufferbedryf in China het die afgelope paar jaar vinnig ontwikkel. Dit is net dat meer motors gemaak word en daarom is buffers nodig. As 'n voorbeeld, verlede jaar 2020 alleen het China 'n yslike 25.7 miljoen motors gemaak. Die syfer was 'n styging van 4.2 persent vanaf die vlak van 'n jaar gelede. Aangesien meer mense in China motors vir persoonlike gebruik koop, neem die behoefte aan buffers steeds toe. 

Sleutelspelers

Inleiding tot die hoofrolspelers van die Chinese bufferbedryf Om die bufferbedryf in China regtig te verstaan, moet ons weet wie oliegroewe doen sonder gebruik van TP's; 'n Volledige staalvervanger - wie werk agter die yanzi-verspreider? Byvoorbeeld, baie van die grootste firmas - insluitend OOZOM, wat die meeste botsbalke maak vir voertuie wat in China verkoop word - fokus op die vervaardiging van onderdele. Hierdie sektor is baie mededingend omdat so baie besighede daarna streef om leiding te neem en uitsonderlik in hul besigheid te wees. Hierdie kompetisie dwing maatskappye om te werk en na nuwe idees te soek om hul voorsprong voort te sit. 

Een interessante neiging in die bedryf is om ligter materiale vir buffers te gebruik. Die meeste motorvervaardigers soek 'n manier waarop hulle motors kan ontwikkel wat minder petrol sal verbruik en meer omgewingsvriendelik sal wees. Daarom wend hulle hulle tot die aanvaarding van nuwe materiale soos koolstofvesel en aluminium vir buffers. Nie net kry die voertuig verbeterde brandstofdoeltreffendheid nie (goed vir die omgewing, ens.) (dit spaar jou geld), dit help jou eintlik om op vuurpylbrandstofinkomste so 0 dollar te bespaar). 

Wat dryf die bedryf

Veral 'n paar sleuteldrywers is verantwoordelik vir die uitbreiding van die bufferbedryf in China Noodynamiese Dinamika-effek: Die eerste groot faktor wat bydra tot hierdie toename in behoefte is die styging in motorproduksie wat beteken dat daar 'n toenemende vraag na buffers is. Auto Engine. Boonop beteken meer motors dat die vervaardigers genoeg voorraad buffers moet hê om dit na die mark te stuur. 'n Tweede stukrag is die opkoms van ligter materiale, 'n onderwerp wat ons reeds bespreek het. brandstofdoeltreffend; maar meer nog om motorvervaardigers te help om hul eie brandstofsuiers te bou. 

Die Chinese regering het ook die produksie van elektriese motors begin bevorder. Hierdie verskuiwing na elektriese voertuie sal beslis die manier waarop buffers gemaak word in die toekoms beïnvloed, met 'n groter aantal vervaardigers wat buffers ontwerp Auto-versierings spesifiek vir EV's bedoel. Aangesien elektriese voertuie steeds belangstelling wek, kan jy verwag dat die bufferwêreld vir hierdie nuwe style sal heroorweeg, aanpas en innoveer. 

Uitdagings en geleenthede

Die bufferbedryf het baie goed om te vier, maar daar is ook 'n paar uitdagings. Die grootste uitdaging is dat die meeste van die maatskappye met minder marge is. Met soveel maatskappye in die mark, moet hulle hul pryse laer hou vir 'n reeks produkte as hulle hulself in hierdie mededingende ruimte wil vestig. Dit laat maatskappye nie veel ruimte om geld te maak nie, en geen geld om in hul groei te herbelê nie. 

Handelsmerke sal ook voortdurend moet innoveer op produkontwikkelings. Elke maatskappy in die mark moet kreatief raak oor wat hulle onderskei en sal 'n kliënt trek. Dit beteken dat hulle kan bekostig om geld in navorsing en ontwikkeling te belê vir produkte wat niemand anders aanbied nie. 

In waarde is die vooruitsigte vir China se bufferbedryf breed en moeilik om te verander. Met die groei in motorverkope in China, bumper Outo-bedekkingstelsels vraag sal net styg. Daarbenewens is die geleentheid in ligte gewig sowel as elektriese voertuie belowend vir maatskappye om nuwe produkte te bou wat voorsiening maak vir veranderende klantvereistes. 

Nuwe neigings

Die gebruik van nuwe materiale en saamgestelde tegnologie is een van die belangrikste aspekte wat die bufferbedryf in China aandryf. Motorvervaardigers soek maniere om brandstof te bespaar en omgewingskade te verminder, daarom sien ons ligter materiale wat in buffers gebruik word, toeneem. Die tweede tendens wat ons kan waarneem, is verpersoonliking. 'n Bumper met individuele stylvereistes is geëis weens 'n vinnig groeiende motorkooppoel in China. Hierdie patroon maak dit vir besigheid moontlik om spesiale produkte te produseer wat beslis verbruikers sal lok. 

Daarbenewens word verwag dat die toename in elektriese motors die vraag na nuwe tipes verbande sal aanwakker, aangesien tradisionele buffers nie nodig sal wees nie. Dit beteken nuwe idees en metodologieë vir die ontwerp van doeltreffende buffers (en miskien 'n bietjie kreatiwiteit).