সেক্টর খবর | গতি হ্রাসকারী বাধা: কাজ, ধরন এবং প্রযোজ্য নিয়ম

রোড ব্যবহারকারীরা গতি হ্রাসকারী বাধার সাথে পরিচিত হবেন। এই গতি-সীমাবদ্ধ ডিভাইসগুলি সাধারণত মোটরওয়ে এবং ছোট রাস্তায় পাওয়া যায় যা ড্রাইভারদের গতি হ্রাস করতে উৎসাহিত করে।

গতি হাম্প, যা গতি বাম্পসও বলা হয়, একশো বছরের বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে। এদের উন্নয়নের পর থেকেই গতি বাম্পস ড্রাইভারদের জন্য নিরাপদ হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে।

এটি ঘটে কারণ, রোড ব্যারিয়ার হিসেবে, ঠিকমতো ডিজাইন না করলে গতি বাম্পস রোড ব্যবহারকারীদের জন্য ঝুঁকি তৈরি করতে পারে এবং তা দিয়ে যাওয়া যানবাহনকেও ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। কখনো কখনো নির্দিষ্ট এলাকায় গতি বাম্পস অত্যধিক উচ্চ হয়ে যায়, যাতে কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বিশিষ্ট গাড়িগুলো আটকে যায়।

গাড়ি ছাড়াও, অনেক মোটরসাইকেল উচ্চ গতি বাম্পস পার হয়, যা ফলে এক্সহোস্ট নেকে একটি ডেন্ট হয়। এই গতি বাম্পস ডিজাইন করার ভুল করলে যে ফলাফল হবে, তা অবশ্যই তাদের কাছে ক্ষতি হিসেবে আসবে যারা তা পার হয়। সুতরাং, গতি বাম্পস সম্পর্কে জ্ঞান লাগে, এর কাজ এবং তৈরি করার নিয়ম উভয়ই বুঝতে হবে যাতে তা রোড ব্যবহারকারীদের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ বা ক্ষতিকারক না হয়।

গতি বাম্পসের ইতিহাস

গতি বাম্পসের উদ্ভব একশো বছরের বেশি আগে ঘটেছে। গতি বাম্পস মূলত ১৯০৬ সালে যুক্তরাষ্ট্রের নিউ জার্সিতে কারিগরদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

সেই সময়, গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য বাধা তৈরি হতো সর্বোচ্চ ১৩ সেমি উঁচু। এই আকারটি তখন যানবাহনের জন্য অত্যন্ত কঠিন ছিল, তাই এই বাধার ডিজাইনটি তার উন্নয়নের প্রত্যেক ধাপেই আপডেট হতো।

নামের বিষয়ে, আমেরিকায় গতি নিয়ন্ত্রণের বাধা সাধারণত 'স্পিড হাম্প' নামে পরিচিত। ইংল্যান্ডে, এগুলোকে 'স্লিপিং পুলিশম্যান' বলা হয় এবং এগুলো সাধারণত ব্যস্ত শিল্প এলাকা বা গদীঘরে দেখা যায়।

‘স্পিড বাম্প’ শব্দটি এখন সাধারণত ‘রোড বাম্প’ হিসেবেও পরিচিত, অর্থাৎ এগুলো যানবাহনের গতি কমাতে ব্যবহৃত হয় যাতে রাস্তার ব্যবহারকারী এবং তাদের পরিবেশের নিরাপত্তা বজায় থাকে।

গতি নিয়ন্ত্রণের বাধার ধরন এবং তাদের কাজ

সাধারণত, গতি নিয়ন্ত্রণের বাধা তৈরি হয় চূন, অ্যাসফাল্ট, পাথর এবং কখনো কখনো কাঠ দিয়ে। তবে রাস্তার নিরাপত্তার জন্য, এগুলো সঠিকভাবে তৈরি করা উচিত কারণ এগুলো মোটরসাইকেল চালকদের জন্য খুব বিপজ্জনক হতে পারে।

নিম্নলিখিত হলো গতি নিয়ন্ত্রণের বাধার ধরন এবং তাদের কাজ যা পরিবহন মন্ত্রীর ২০১৮ সালের ৮২ নং আইন অনুযায়ী নির্ধারিত হয়েছে:

· গতি নিয়ন্ত্রণের বাধা

এই প্রকারটি সাধারণ রোড, কার পার্ক এবং যে সকল ব্যক্তিগত এলাকায় যানবাহনের গতি ১০ কিমি/ঘন্টা থেকে কম। এই গতি হ্রাসকারী বাধাগুলির নির্মাণ নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ করতে হবে: কমপক্ষে ১৫ সেমি বা ১৫০ মিমি উচ্চতা, কমপক্ষে ১২ সেমি বা ১২০ মিমি উচ্চতা এবং কমপক্ষে ১৫% ঢাল।

· গতি হ্রাসকারী বাধা

গতি হ্রাসকারী বাধা হল স্থানীয় রাস্তায় ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা গতি হ্রাসকারী বাধা যেখানে যানবাহনের গতি সর্বোচ্চ ২০ কিমি/ঘন্টা হয়। এই ধরনের গতি হ্রাসকারী বাধা অনুভাগের আকৃতি সঙ্গে নির্দিষ্ট শর্তসমূহ পূরণ করে: সর্বোচ্চ ৩৯ সেমি চওড়া, ৫-৯ সেমি উচ্চতা এবং ৫০% ঢাল কোণ।

গতি হ্রাসকারী বাধার কাজ হল পথিগামীদের দ্বারা অতিক্রম করা যেতে পারে এমন রাস্তায় যানবাহনের গতি নিয়ন্ত্রণ করা। যেমন জেব্রা ক্রসিং, যা বড় প্রজাপতি এবং পৃষ্ঠতল থাকে গতি হ্রাসকারী বাধার তুলনায়, সাধারণত স্থানীয় রাস্তায় এবং পड়োসে পাওয়া যায়।

· গতি টেবিল

অंতিম কথায়, চওড়া রাস্তা (চৌকাঠ) জন্য একটি গতিবেগের টেবিল তৈরি হয়েছে যার সর্বোচ্চ গতি ৪০ কিমি/ঘণ্টা। এটি স্থানীয় রাস্তা, কলেক্টর রাস্তা এবং পরিবেশমিত্র রাস্তা জন্য তৈরি করা হয়েছে। গতিবেগের টেবিল সাধারণত টোল গেটের রাস্তায় পাওয়া যায়।

১৫% ঢাল থাকলে, প্রস্থ ৬৬০ সেমি (৬৬০০ মিমি) পর্যন্ত পৌঁছে এবং সর্বোচ্চ উচ্চতা ৮-৯ সেমি (৮০-৯০ মিমি)। তবে, গতিবেগের টেবিলের ফরম্যাট অন্যান্য ধরনের তুলনায় বড়।

কালো এবং হলুদ বা কালো এবং সাদা দিয়ে চিহ্নিত, এবং ৩০ সেমি এবং ২০ সেমি প্রস্থের। ভেতরটি ক-৩০০ এর সমতুল্য মাতেরিয়াল দিয়ে তৈরি, যা অন্যান্য ধরনে দেখা যায়।

উপরে উল্লিখিত গতিবেগ হ্রাসকারী ধরনের বাইরেও আরও রয়েছে গতিবেগ সীমাবদ্ধ ডিভাইস যা গতিবেগ হ্রাসকারীর সমান কাজ করে, যাকে বলা হয় গতিবেগ ট্র্যাপ। গতিবেগ ট্র্যাপ সাধারণত ৪ সেমি বেধের হয় এবং সাদা রঙে চিত্রিত, রাস্তার উপর পুনরাবৃত্ত সাদা লাইন দিয়ে অবস্থান করে।

গতিবেগ হ্রাসকারী তৈরির নিয়ম

অবশ্যই, আপনি একটি পड়োসে বা রাস্তায় অমনোযোগের সাথে গতিবাধক তৈরি করতে পারেন না। এটি কারণ দুর্গতিভাবে তৈরি গতিবাধক রাস্তার ব্যবহারকারীদের জন্য ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

এই কারণে, ইন্দোনেশিয়ায় গতিবাধক তৈরির নিয়মাবলী রিপাবলিক অফ ইন্দোনেশিয়ার পরিবহন মন্ত্রীর ২০১৮ সালের ৮২ নং আদেশে রাস্তার ব্যবহারকারীদের নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা উপকরণের বিষয়ে নিয়ন্ত্রিত করা হয়েছে।

গতিবাধকের ধরনটি রাস্তার ধরন এবং তার কাজের সাথে মেলে থাকতে হবে। নিরাপত্তার কারণে যারা গতিবাধক তৈরি করতে চান, তারা প্রযোজ্য নিয়মাবলী অনুযায়ী স্থানীয় পরিবহন সেবার কাছে রিপোর্ট করে এবং অনুমতি পেতে হবে।

তৈরির উপাদানের বিষয়ে, গতিবাধক নিরাপদ উপাদানের মধ্যে তৈরি হওয়া উচিত, যেমন সিমেন্ট, এসফাল্ট বা রबার, যাতে রাস্তার মানুষের জন্য তা দেখতে সহজ হয়। পিছনের তির্যক লাইনের রঙ কালো এবং শ্বেত বা কালো এবং হলুদের সংমিশ্রণ হওয়া উচিত।

গতিবেগ কমানোর জন্য বাধা সম্পর্কে তাদের কার্যকলাপ, ধরন, নিয়ম এবং ইতিহাস পড়ার পর, আশা করি আপনি তাদের কাজের উদ্দেশ্য সম্পর্কে ভালোভাবে বুঝতে পারবেন। গতিবেগ কমানোর জন্য বাধার অস্তিত্ব সহজেই গাড়িগুলোকে নিরীক্ষণের প্রয়োজন ছাড়াই গতি নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে। তবে রাস্তার ব্যবহারকারীদের জীবন বিপন্ন করা এবং ক্ষতি বা জরিমানা ঘটানোর ঝুঁকি এড়াতে নিয়ম মেনে চলা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

আমরা আশা করি এই নিবন্ধটি আপনার জন্য উপযোগী হবে, আমরা শুধুমাত্র উচ্চ গুণবত্তার পণ্য প্রদান করি না, বরং বিক্রির আগে এবং পরের পেশাদার সেবা প্রদানও করি।

যদি আপনার পণ্যের বিশেষত্ব সম্পর্কে পরামর্শ লাগে বা ব্যবহারকৃত পণ্যের সাথে সমস্যা হয়, আমাদের দল সর্বদা সহায়তা এবং পরামর্শ প্রদানের জন্য প্রস্তুত আছে, এবং আমরা বিশ্বাস করি যে গ্রাহকের সন্তুষ্টি আমাদের সফলতার চাবিকাঠি।

অতএব, আমাদের পণ্যগুলি উচ্চ গুণবত্তার এবং ব্যয়জনিত হিসাবে নিশ্চিত করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করা রিবোর্নরকে আমাদের অনেক গ্রাহকের পছন্দসই সরবরাহকারীদের মধ্যে একটি করে তুলেছে।