Tööstusuudised | Kiirusepiirangud: funktsioonid, tüübid ja kohaldatavad reeglid

Liiklejatele on kiirustõkked tuttavad. Neid kiirust piiravaid seadmeid leidub sageli kiirteedel ja väiksematel teedel, et julgustada juhte kiirust vähendama.

Kiirustõkked, tuntud ka kui kiirustõkked, on olnud kasutusel juba üle sajandi. Alates nende väljatöötamisest on kiirustõkked konstrueeritud nii, et need oleksid juhtide jaoks ohutud.

Seda seetõttu, et valesti projekteeritud kiirustõkked võivad teepiiretena ohustada liiklejaid ja isegi kahjustada neist mööduvaid sõidukeid. Mõnikord on kiirustõkked teatud piirkondades liiga kõrged, mistõttu madala kliirensiga autod jäävad kinni.

Nagu autod, sõidavad paljud mootorrattad üle liiga kõrgete kiirusepiire, põhjustades väljalaskekaela mõlki. Nende kiirusepiirete projekteerimisel tehtud vigade tagajärjed toovad loomulikult kaasa kaotusi neist möödujatele. Seetõttu on vaja mõista kiiruspiire, nii nende funktsiooni kui ka valmistamise reegleid, et need ei ohustaks ega kahjustaks liiklejaid.

Kiirustõkete ajalugu

Tundub, et kiirustõkete loomine pärineb enam kui sajandist. Kiirusetõkked lõid algselt 1906. aastal USA New Jersey osariigi ehitustöölised.

Tollal tehti kiirusetõkkeid kuni 13cm kõrguseks. Seda suurust oli tol ajal sõidukitel üsna raske kokku leppida, nii et selle kiirusepiiraja konstruktsiooni uuendati pidevalt kogu selle arenduse jooksul.

Mis aga puutub nimesse, siis Ameerikas kutsutakse kiirustõkkeid kiirusmahutiteks. Inglismaal kutsutakse kiirustõkkeid sageli magavateks politseinikeks ja neid leidub sageli hõivatud tööstuspiirkondades või ladudes.

Mõistet "kiirustõkked" tuntakse nüüd ka kui "muhkusid teel", mis tähendab, et neid kasutatakse sõidukite aeglustamiseks, et säilitada liiklejate ja nende ümbruse ohutus.

Kiirusetõkete tüübid ja nende funktsioonid

Üldjuhul valmistatakse kiirustõkked tsemendist, asfaldist, kivist ja isegi puidust. Liiklusohutuse huvides tuleb aga kiirustõkked teha õigesti, kuna need võivad ohustada autojuhtide turvalisust.

Teedeministri 82. aasta määruse nr 2018 artikli 3 alusel on välja toodud järgmised kiiruspiirde tüübid ja nende funktsioonid:

· Kiirusepiirang

See tüüp on mõeldud avalikel teedel, parklates ja eraaladel, kus sõidukite kiirus on alla 10 km/h. Nende kiiruspiirete konstruktsioon peab vastama järgmistele nõuetele: ülemise laius vähemalt 15 cm või 150 mm, kõrgus vähemalt 12 cm või 120 mm ja kalle vähemalt 15%.

· Kiirushüpped

Kiirusmäestikud on ka kiirustõkked, mis on mõeldud kasutamiseks kohalikel teedel sõidukite kiirusega kuni 20 km/h. Seda tüüpi kiirustõkked on valmistatud ristlõike kujuga, millel on spetsiifilised nõuded: maksimaalne laius 39 cm, kõrgus 5-9 cm ja kaldenurk 50%.

Kiirusmäe funktsioon on reguleerida sõidukite kiirust teedel, mida jalakäijad võivad ületada. Kohalikel teedel ja naabruskondades leidub sageli kiirusepiire, näiteks ülekäiguradasid, mille väljaulatuvad osad ja pinnad on suuremad kui kiirusmaad.

· Kiirustabel

Viimaseks on laiadele teedele (ristmikutele) loodud kiirustabel, mille maksimaalne kiirus on 40 km/h. Loodud kohalike teede, kogumisteede ja keskkonnateede jaoks. Kiirustabelid asuvad tavaliselt tasulise tee väravani viival teel.

15% kaldega ulatub laius 660 cm (6600 mm) ja maksimaalne kõrgus on 8–9 cm (80–90 mm). Kiirustabeli formaat on aga teistest tüüpidest laiem.

Märgistatud must-kollase või mustvalgega ning laiused 30 cm ja 20 cm. Pind on valmistatud materjalist, mille materjali kvaliteet on samaväärne K-300-ga, nagu on näidatud muudel tüüpidel.

Peale ülalmainitud kiirusepiirete tüüpide on ka kiiruspiirajaid, millel on sama funktsioon kui kiirusepiiradel, nimelt kiiruslõksud. Kiiruslõksud on tavaliselt umbes 4 cm paksused ja valgeks värvitud ning asuvad üle tee korduvate valgete joontega.

Kiirustõkete tegemise reeglid

Muidugi ei saa naabruskonnas või maanteel ettevaatamatult teha kiirustõrkeid. Seda seetõttu, et juhuslikult ehitatud kiirustõkked võivad liiklejaid ohustada.

Sel põhjusel on Indoneesias kiirusepiirde ehitamise reeglid reguleeritud Indoneesia Vabariigi transpordiministri 82. aasta määrusega nr 2018, mis käsitleb liiklejate juhtimis- ja ohutusseadmeid.

Kiirusepiiraja tüüp peab vastama tee tüübile ja selle funktsioonile. Inimesed, kes soovivad rajada kiirusepiirasid, peavad vastavalt kehtivatele eeskirjadele ohutuse huvides kohalikust transporditeenistusest teatama ja saama loa.

Valmistamismaterjalide osas peavad kiirustõkked olema valmistatud ohututest materjalidest, näiteks tsemendist, asfaltist või kummist, et need oleksid teelolijatele paremini nähtavad. Tagakülje kaldjooned peaksid olema must-valge või must-kollase värvikombinatsioonis.

Pärast kiirusepiirete funktsiooni, tüüpide, reeglite ja ajaloo lugemist saate loodetavasti nende funktsioonidest paremini aru. Kiirustõkete olemasolu võib aidata sõidukitel oma kiirust kontrollida ilma järelevalveta. Väga oluline on aga reeglitest kinnipidamine, et vältida liiklejate ohtu seadmist ning kahjude või isegi trahvide tekitamist.

Loodame, et see artikkel on teile kasulik, me mitte ainult ei paku kvaliteetseid tooteid, vaid pakume ka professionaalseid müügieelseid ja -järgseid teenuseid.

Ükskõik, kas vajate nõu toote spetsifikatsioonide kohta või teil on probleeme kasutatava tootega, on meie meeskond alati valmis pakkuma tuge ja nõu ning usume kindlalt, et klientide rahulolu on meie edu võti.

Seetõttu on töö selle nimel, et meie tooted oleksid mitte ainult kvaliteetsed, vaid ka kulutõhusad, muutnud Rebornorist üheks eelistatud tarnijaks paljudele meie klientidele.