Iparági hírek | Sebességmérők: Funkciók, típusok és alkalmazandó szabályok

Az úthasználók ismerni fogják a gyorshajtókat. Ezek a sebességkorlátozó eszközök gyakran találhatók autópályákon és kisebb utakon, hogy a járművezetőket sebességcsökkentésre ösztönözzék.

A gyorshajtók, más néven gyorshajtók, több mint egy évszázada használatosak. Fejlesztésük óta a gyorshajtókat úgy tervezték, hogy biztonságosak legyenek a vezetők számára.

A nem megfelelően kialakított gyorshajtók ugyanis útsorompóként veszélyeztethetik a közlekedőket, sőt a rajtuk áthaladó járműveket is károsíthatják. Néha bizonyos területeken túl magasak a rászorulók, ami miatt az alacsony hasmagasságú autók elakadnak.

Az autókhoz hasonlóan sok motorkerékpár is áthalad a túl magas ütőkön, ami behorpadást okoz a kipufogócsonkban. A hibák tervezése során bekövetkező következmények természetesen veszteségeket okoznak azoknak, akik elhaladnak rajtuk. Ezért meg kell érteni a gyorshajtókat, mind a funkciójukat, mind az elkészítési szabályokat, hogy ne veszélyeztessék vagy károsítsák a közlekedőket.

A gyorshajtások története

Úgy tűnik, hogy a gyorshajtóművek létrehozása több mint egy évszázadra nyúlik vissza. A sebességkorlátozókat eredetileg építőmunkások alkották meg az Egyesült Államokban, New Jerseyben 1906-ban.

Akkoriban 13 cm magasra készültek a gyorshajtók. Ezt a méretet akkoriban meglehetősen nehéz volt kialkudni a járműveknek, ezért ennek a sebességfokozónak a kialakítását a fejlesztés során folyamatosan frissítették.

Ami magát a nevet illeti, Amerikában a gyorshajtókat gyorshajtóknak hívják. Angliában a gyorshajtókat gyakran alvó rendőröknek nevezik, és gyakran találják őket forgalmas ipari területeken vagy raktárakban.

A „sebességrögök” kifejezést ma „úton lévő dudoroknak” is nevezik, ami azt jelenti, hogy a járművek lassítására szolgálnak a közlekedők és környezetük biztonságának megőrzése érdekében.

A sebességfokozók típusai és funkcióik

Általában a gyorshajtók cementből, aszfaltból, kőből és még fából is készülnek. A közúti biztonság érdekében azonban a rászorítókat helyesen kell elkészíteni, mert veszélyeztethetik az autósok biztonságát.

Az alábbiakban felsoroljuk a rácsok típusait és funkcióikat a közlekedési miniszter 82. évi 2018. számú rendelete 3. cikke alapján:

· Speed ​​Bump

Ezt a típust közutakon, parkolókban és magánterületeken való használatra tervezték, ahol a jármű sebessége 10 km/h-nál kisebb. Ezeknek a sebességkorlátozóknak a felépítésének meg kell felelnie az alábbi követelményeknek: legalább 15 cm vagy 150 mm felső szélesség, legalább 12 cm vagy 120 mm magasság és legalább 15% lejtés.

· Sebességpúpok

A gyorshajtóművek egyben helyi utakon történő használatra tervezett, legfeljebb 20 km/órás járműsebességű rácsok. Ezt a fajta sebességcsonkot keresztmetszeti alakban gyártják, meghatározott követelményekkel: maximális szélesség 39 cm, magasság 5-9 cm és dőlésszög 50%.

A sebességarány funkciója a járművek sebességének szabályozása a gyalogosok által áthaladható utakon. A helyi utakon és a környéken gyakran találhatók gyorshajtók, mint például a zebrák, amelyek nagyobb kiszögelléssel és felülettel rendelkeznek, mint a gyorshajtók.

· Sebességtáblázat

Végül van egy sebességtáblázat, amely széles utakra (kereszteződésekre) készült, 40 km/óra maximális sebességgel. Helyi utakhoz, gyűjtőutakhoz és környezetvédelmi utakhoz készült. A sebességtáblázatok általában a fizetős útkapuhoz vezető úton találhatók.

15%-os lejtéssel a szélesség eléri a 660 cm-t (6600 mm), a maximális magasság pedig 8-9 cm (80-90 mm). A sebességtábla formátuma azonban szélesebb, mint a többi típus.

Fekete-sárga vagy fekete-fehér jelzéssel és 30 cm és 20 cm szélességgel. A felület K-300-nak megfelelő anyagminőségű anyagból készült, ahogy az egyéb típusoknál is látható.

A fent említett típusú rácsok mellett vannak olyan sebességkorlátozó eszközök is, amelyek funkciója megegyezik a rászorítókéval, nevezetesen a sebességkorlátozó eszközök. A sebességmérő csapdák általában 4 cm vastagságúak, fehérre vannak festve, és az út túloldalán ismétlődő fehér vonalakkal vannak ellátva.

A gyorshajtás szabályai

Természetesen nem lehet óvatlanul a környéken vagy az úton ráhajtani. A véletlenül megépített gyorshajtók ugyanis veszélyeztethetik a közlekedőket.

Emiatt az Indonéz Köztársaság közlekedési miniszterének 82. évi, 2018. számú, a közúti felhasználókat vezérlő és biztonsági eszközökről szóló rendelete szabályozza az Indonéziában a rácsok építésére vonatkozó szabályokat.

A gyorshajtómű típusának meg kell felelnie az út típusának és funkciójának. Azok az emberek, akik gyorshajtóművet szeretnének építeni, biztonsági okokból a helyi közlekedési szolgálatnál jelentkezzenek és engedélyt kérjenek a vonatkozó előírásoknak megfelelően.

Ami a gyártási anyagokat illeti, a gyorshajtóknak biztonságos anyagokból, például cementből, aszfaltból vagy gumiból kell készülniük, hogy az úton lévők könnyebben láthassák őket. A hátoldalon lévő ferde vonalak fekete-fehér vagy fekete-sárga színkombinációban legyenek.

Miután elolvasta a sebességkorlátozók funkcióját, típusait, szabályait és történetét, remélhetőleg jobban megérti a funkciójukat. A rácsok megléte segítheti a járműveket abban, hogy felügyelet nélkül szabályozzák a sebességüket. A szabályok betartása azonban nagyon fontos, hogy elkerüljük a közlekedők veszélyeztetését, károkozást vagy akár bírságot is.

Reméljük, hogy ez a cikk hasznos az Ön számára. Nemcsak kiváló minőségű termékeket kínálunk, hanem professzionális értékesítés előtti és értékesítés utáni szolgáltatásokat is kínálunk.

Ha tanácsra van szüksége a termékleírásokkal kapcsolatban, vagy problémái vannak egy használatban lévő termékkel, csapatunk mindig készen áll, hogy támogatást és tanácsot adjon, és szilárdan hiszünk abban, hogy sikerünk kulcsa az ügyfelek elégedettsége.

Ezért keményen dolgozunk azon, hogy termékeink ne csak kiváló minőségűek, hanem költséghatékonyak is legyenek, ezért a Rebornor sok ügyfelünk számára az egyik preferált beszállítóvá vált.