व्यापार समाचार | गतिवेग धेराउने डिभाइसहरू: कार्य, प्रकार र लागू परिणामहरू

सडक प्रयोगकर्ताहरूले गतिवेग धेराउने डिभाइसहरूसँग परिचित छन्। यी गतिवेग-सीमित डिभाइसहरू मोटरवारहरूमा र छोटो सडकहरूमा ड्राइवरहरूलाई गतिवेग कम गर्न उत्साहित गर्दछ।

गति ढिबा, गति ढिबा र भएको एक शताब्दीभन्दा बढी व्यवहार गरिएको छ। उनीहरूको विकासपछि, गति ढिबाहरू ड्राइवरहरूलाई सुरक्षित रूपमा डिझाइन गरिएका छन्।

यसलाई राहर्को बाधाहरूको रूपमा, ठीक डिझाइन गरिएका गति ढिबाहरूले राह प्रयोगकर्ताहरूलाई खतरा दिन सक्छ र यसले यात्रा गर्ने वाहनहरूलाई नुकसान पुग्न सक्छ। केही क्षेत्रमा गति ढिबाहरू बढी उच्च छन्, जसले निम्न जमिनी अन्तराल भएका कारहरूलाई फस्न गर्दछ।

गाडीहरूको साथै, कई मोटरसाइकलहरू पनि उच्चतम रफ्ताफ्ता बिट्याको बाहेक गुजर्दछन्, जसले एक्सहौस्ट ग्रिवमा एक खिसकी लाग्छ। यी रफ्ताफ्ता बिट्याको डिझाइनमा भुल्नुको परिणाम निश्चित रूपमा उनीहरूलाई हानि पुर्याउनेछ जसले त्यसबाट गुज्छन्। त्यसैले, रफ्ताफ्ता बिट्याको समझन आवश्यक छ, उनीहरूको कार्य र तयारीका नियमहरू दुई तरिकाले, तापि यसले सड़क प्रयोगकर्ताहरूलाई खतरा वा हानि नदिन्छ।

रफ्ताफ्ता बिट्याको इतिहास

रफ्ताफ्ता बिट्याको शुरुआत एक शताब्दीभन्दा पहिले जानकारी अनुसार हुन सक्छ। १९०६ मा अमेरिका, न्यू जर्सीमा निर्माण कार्यकर्ताहरूले रफ्ताफ्ता बिट्याहरू सर्वप्रथम बनाए।

उस समय, रफ्ताफ्ता बिट्याहरू १३ सेमी उच्च थिए। यो आकार त्यस समयका वाहनहरूलाई बहुत कठिन थियो, त्यसैले यसको डिझाइन यसको विकासको साथै निरन्तर अपडेट गरियो।

नामको बारेमा, अमेरिकामा रफ्ताफ्ता बिट्यालाई 'स्पीड हम्प' भनिन्छ। अंग्रेजीमा, रफ्ताफ्ता बिट्यालाई 'स्लीपिङ्ग पोलिसमन' भनिन्छ र यो व्यस्त औद्योगिक क्षेत्रहरूमा वा गोदामहरूमा धेरै पाइन्छ।

शब्द "स्पीड बम्प" अहिले "रास्तामा बम्पहरू" पनि कहिन्छ, जसको अर्थ हो कि वे गाडीहरूलाई धीमो बनाउन र रास्ताका उपयोगकर्ताहरू र तिनीहरूका आसपासको सुरक्षा माइन राख्न गर्न उपयोग गरिन्छ।

स्पीड बम्पहरूका प्रकार र तिनीहरूका कार्य

सामान्यतया, स्पीड बम्पहरू सेमेन्ट, एस्फ़ाल्ट, पत्थर र थर भन्दा पनि लकड़ीबाट बनाइएका छन्। तथापि, रास्ताको सुरक्षाको लागि, स्पीड बम्पहरूलाई सही रूपमा बनाउनु पर्दछ किनकि तिनीहरू रास्तामा चल्ने व्यक्तिहरूको सुरक्षालाई खतरा पार्न सक्छ।

निम्नलिखित छ स्पीड बम्पहरूका प्रकार र तिनीहरूका कार्यहरू, जो विमान विभागको २०१८ सालको ८२ नम्बरको नियमावली अनुच्छेद ३ बनाएको छ:

· स्पीड बम्प

यस प्रकारले जनताको रास्ता, कार पार्किङ र निजी क्षेत्रहरूमा उपयोग गरिन्छ जहाँ गाडीहरूको गति १० किमी/घण्टाभन्दा कम छ। यी स्पीड बम्पहरूको निर्माणले निम्न आवश्यकताहरू पूरा गर्नु पर्दछ: कम्तिमा १५ सेमी वा १५० मिमीको ऊपरको चौडाई, कम्तिमा १२ सेमी वा १२० मिमीको उंचाई र कम्तिमा १५%को ढाल।

· स्पीड हम्प

गति बढ़ाउने डिजाइन भएको स्पीड हम्पहरू पनि राखिएको गाडी २० किमी/घण्टा पर्यन्तको गतिलाई उपयोग गर्न सक्ने स्थानिय रास्तामा उपयोग हुन्छ। यस प्रकारको स्पीड हम्प परिकल्पित माग अनुसार एक विशेष आकारमा बनाइएको छ: ३९ सेमीको अधिकतम चौडाई, ५-९ सेमीको उचाई र ५०%को ढाल अनुप्रस्थ।

स्पीड हम्पको कार्य राहत जो पैदल यात्रीहरूले पार गर्न सक्ने राहामा गाडीहरूको गतिलाई नियंत्रण गर्नु हुन्छ। स्पीड बम्पसँग तुलनात्मक रूपमा ठूलो प्रक्षेपण र सतहहरू राख्ने स्पीड हम्पहरू, जसलाई जेब्रा क्रासिङ्ग भनिन्छ, साधारणतया स्थानिय राहा र आवासिक क्षेत्रहरूमा पाइन्छ।

· स्पीड टेबल

अन्तिम मा, ४० किमी/घण्टाको अधिकतम गतिका लागि चौड़ा राह (पार) बनाएको स्पीड टेबल छ। यसलाई स्थानिय राहा, संग्राहक राहा र पर्यावरणिक राहामा बनाइन्छ। स्पीड टेबलहरू साधारणतया टोल गेटको राहमा पाइन्छ।

१५%को ढालसँगै, यसको चौडाई ६६० सेमी (६६०० मिमी) पर्दछ, र अधिकतम उचाई ८–९ सेमी (८०–९० मिमी) हुन्छ। तथापि, स्पीड टेबलको फारमेट अरू प्रकारहरूभन्दा चौडो छ।

कालो र येलो वा कालो र सफेद मा चिन्हित, ३० सेमी र २० सेमी चौडा। सतह को बनाउने सामग्री K-300 जस्तै गुणस्तरको सामग्री हुन्छ, अन्य प्रकारहरूमा देखाइएको अनुरूप।

उपरोक्त प्रकारका धेरै ट्राफिक कलमबाट बाहिर पनि ट्राफिक सीमा लगाउने यन्त्रहरू छन्, जसले ट्राफिक कलमको एउटा फलन भएको छ, यानी स्पीड ट्रैप। स्पीड ट्रैपहरू सामान्यतया ४ सेमीको मोटाई राख्दछ र सफेद रङ्गमा चित्रित छ, सडकमा सफेद रेखाहरूको पुनरावृत्ति गर्दछ।

ट्राफिक कलम बनाउनका नियमहरू

जानबूझौं आफ्नै बसेदारीमा वा सडकमा ट्राफिक कलम बनाउन सक्नुहुन्छ भनेर समज्न सहि छैन। यसले रास्तामा बनाइएका अव्यवस्थित ट्राफिक कलमहरूले सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई खतरा पुर्याउन सक्छ।

यस कारणले, इन्डोनेशियामा ट्राफिक कलम बनाउनका नियमहरू संघ राज्यको परिवहन मन्त्रीको नियमानुसार नियन्त्रित गरिएको छ, जसले २०१८ सालको ८२ नम्बरको नियमावलीमा रास्ताका उपयोगकर्ताहरूको नियन्त्रण र सुरक्षा यन्त्रहरूमा छ।

गति बढ़ाउने पटको को प्रकार राहत भएको मार्गको प्रकार र त्यसको कार्यकलाप सङ्गै मिल्नु पर्दछ। गति बढ़ाउने पटका बनाउन चाहने व्यक्तिहरूले सुरक्षा कारणहरूमा अनुरूप नियमहरू अनुसार स्थानीय परिवहन सेवाले रिपोर्ट गरी अनुमति प्राप्त गर्नु पर्दछ।

बनाउने सामग्रीहरूको ठूलो पद्धतीमा, गति बढ़ाउने पटका सुरक्षित सामग्रीहरू, जस्तै कि सीमेन्ट, एस्फ़ाल्ट वा रबर, बनाइनु पर्दछ ताकि त्यसले मार्गमा रहेका लोगहरूलाई देख्न आसान हुन्छ। पिछाडीको तिर्यक रेखाहरू कालो र सफेद वा कालो र पीलो रंगको संयोजनमा हुनु पर्दछ।

गति बढ़ाउने पटकाको कार्य, प्रकार, नियम र इतिहासबारे पढ्दा, तपाईंले उनीहरूको कार्यकलापको बारेमा बेला बुझ्नु भएको आशा छ। गति बढ़ाउने पटकाको अस्तित्व निगरानीको आवश्यकतापछि वाहनहरूलाई गतिको नियन्त्रण गर्न मद्दत गर्छ। तथापि, सड़क प्रयोगकर्ताहरूलाई बचाउन र नुकसान वा थप्पा नभएमा नियमहरू अनुसरण गर्न सर्वाधिक महत्वपूर्ण छ।

आशा छ कि यो लेख तपाईंलाई सहायक हुनेछ, हामी मात्र उच्च गुणस्तरका उत्पादहरू प्रदान्छौं, तर प्राकृतिक रूपमा प्राकृतिक बिक्री र पछाडि-बिक्री सेवाहरू पनि प्रदान्छौं।

जस्तो कि तपाईंले उत्पाद विशेषताहरूको सल्लाह चाहिएको छ वा ब्रिकमा उपयोग गरिरहेको उत्पादमा समस्या छ, हाम्रो टीम सदैव समर्थन र सल्लाह प्रदान गर्नको लागि तैयार छ, र हामी निश्चित रूपमा मान्छेले यस बिश्वास छ कि ग्राहकहरूको सन्तुष्टि हाम्रो सफलताको कुंजी छ।

त्यसैले, हाम्रो उत्पादहरू मात्र उच्च गुणस्तरको बेलाइ नभई समझदार भएको पनि ठेस पार्न प्रयास गर्दै जसले Rebornor अन्य ग्राहकहरूको लागि अनेक पसंद गरिएको सप्लायरमध्ये बदल्यो।