Branschnyheter |Farthappar: funktioner, typer och tillämpliga regler Sverige

Trafikanter kommer att vara bekanta med farthinder. Dessa hastighetsbegränsande anordningar finns ofta på motorvägar och mindre vägar för att uppmuntra förare att sänka hastigheten.

Fartgupp, även kända som farthinder, har använts i mer än ett sekel. Sedan deras utveckling har farthinder designats för att vara säkra för förare.

Detta beror på att, som vägräcke, farthinder som inte är rätt utformade kan utsätta trafikanter för fara och till och med skada fordon som passerar över dem. Ibland är farthinder för höga i vissa områden, vilket gör att bilar med låg markfrigång fastnar.

Förutom bilar passerar många motorcyklar över farthinder som är för höga och orsakar en buckla i avgashalsen. Konsekvenserna av att göra misstag i utformningen av dessa farthinder kommer givetvis att resultera i förluster för de som passerar dem. Det är därför nödvändigt att förstå farthinder, både deras funktion och reglerna för att göra dem, så att de inte äventyrar eller skadar trafikanter.

Farthinders historia

Skapandet av farthinder verkar gå tillbaka mer än ett sekel. Farthinder skapades ursprungligen av byggnadsarbetare i New Jersey, USA 1906.

På den tiden gjordes farthinder upp till 13 cm höga. Den här storleken var ganska svår för fordon att förhandla vid den tiden, så designen av denna farthinder uppdaterades kontinuerligt under hela utvecklingen.

När det gäller själva namnet, i Amerika kallas farthinder för fartgupp. I England kallas farthinder ofta för sovande poliser och finns ofta i livliga industriområden eller lager.

Termen "farthinder" är numera även känd som "gupp i vägen", vilket betyder att de används för att bromsa fordon för att upprätthålla säkerheten för trafikanter och deras omgivning.

Typer av farthinder och deras funktioner

I allmänhet är farthinder gjorda av cement, asfalt, sten och till och med trä. Men för trafiksäkerhetens skull måste farthinder göras korrekt då de kan äventyra bilisternas säkerhet.

Följande är typerna av farthinder och deras funktioner baserat på transportministerns förordning nr 82 av 2018 artikel 3:

· Farthinder

Denna typ är avsedd för allmänna vägar, parkeringar och privata områden där fordonshastigheter är lägre än 10 km/h. Konstruktionen av dessa farthinder måste uppfylla följande krav: en övre bredd på minst 15 cm eller 150 mm, en höjd på minst 12 cm eller 120 mm och en lutning på minst 15 %.

· Fartpucklar

Fartgupp är också farthinder avsedda för användning på lokala vägar med fordonshastigheter på upp till 20 km/tim. Denna typ av fartpuckel tillverkas i tvärsnittsform med specifika krav: en maximal bredd på 39 cm, en höjd på 5-9 cm och en lutningsvinkel på 50 %.

Funktionen av en hastighetsgupp är att kontrollera hastigheten på fordon på vägar som kan korsas av fotgängare. Fartgupp som övergångsställen, som har större utsprång och ytor än farthinder, finns ofta på lokala vägar och i stadsdelar.

· Hastighetstabell

Slutligen finns det en hastighetstabell skapad för breda vägar (korsningar) med en maxhastighet på 40 km/tim. Gjord för lokala vägar, samlarvägar och miljövägar. Hastighetstabeller finns vanligtvis på vägen till betalvägsporten.

Med en lutning på 15 % når bredden 660 cm (6600 mm), och den maximala höjden är 8–9 cm (80–90 mm). Hastighetstabellformatet är dock bredare än andra typer.

Märkt i svart och gult eller svartvitt och 30 cm och 20 cm breda. Ytan är gjord av material med materialkvalitet motsvarande K-300, som visas i andra typer.

Förutom de typer av farthinder som nämnts ovan finns det även hastighetsbegränsande anordningar som har samma funktion som farthinder, nämligen fartkontroller. Fartfällor har vanligtvis en tjocklek på cirka 4 cm och är vitmålade, placerade tvärs över vägen med upprepade vita linjer.

Regler för att göra farthinder

Naturligtvis kan man inte göra farthinder i ett kvarter eller på en väg slarvigt. Det beror på att slumpmässigt byggda farthinder kan utsätta trafikanter för fara.

Av denna anledning regleras reglerna för att bygga farthinder i Indonesien i förordningen från Republiken Indonesiens transportminister nr 82 från 2018 om väganvändares kontroll- och säkerhetsanordningar.

Typen av farthinder ska vara anpassad till vägtypen och dess funktion. Personer som vill anlägga farthinder ska anmäla och inhämta tillstånd från den lokala färdtjänsten av säkerhetsskäl enligt gällande bestämmelser.

När det gäller tillverkningsmaterial måste farthinder vara gjorda av säkra material, som cement, asfalt eller gummi, så att de är lättare att se för människor på vägen. De sneda linjerna på baksidan ska vara i en svart och vit eller svart och gul färgkombination.

Efter att ha läst om fartgupparnas funktion, typer, regler och historik kommer du förhoppningsvis att ha en bättre förståelse för deras funktion. Förekomsten av farthinder kan hjälpa fordon att kontrollera sin hastighet utan behov av övervakning. Det är dock mycket viktigt att följa reglerna för att undvika fara för trafikanter och orsaka skada eller till och med böter.

Vi hoppas att den här artikeln är till hjälp för dig, vi tillhandahåller inte bara högkvalitativa produkter, utan erbjuder också professionella för- och eftermarknadstjänster.

Oavsett om du behöver råd om produktspecifikationer eller har problem med en produkt som används, finns vårt team alltid till hands för att ge support och råd, och vi är övertygade om att kundnöjdhet är nyckeln till vår framgång.

Att arbeta hårt för att säkerställa att våra produkter inte bara är av hög kvalitet utan också kostnadseffektiva har därför gjort Rebornor till en av de föredragna leverantörerna för många av våra kunder.