Новини промисловості | Шумовики: функції, типи та дійсні правила

Учасники дорожнього руху добре знайомі з шумовиками. Ці пристрої обмеження швидкості часто можна побачити на шосе та вторинних дорогах, щоб спонукати водіїв зменшувати швидкість.

Швидкісні горби, також відомі як швидкісні бугри, використовуються понад століття. З моменту їх розробки, швидкісні бугри були призначені для безпечного використання водіями.

Це тому, що, як дорожні бар'єри, не коректно спроектовані швидкісні бугри можуть небезпечити користувачам дорог і навіть пошкоджувати транспортні засоби, що проїжджають через них. Іноді швидкісні бугри занадто високі в певних місцях, що призводить до того, що автомобілі з низьким дорожнім просвітом застрягають.

Окрім автомобілів, багато мотоциклів проїжджають через захисні гребені, які занадто високі, що призводить до вдавлення у вихлопній трубі. Наслідки помилок у проектуванні цих захисних гребенів, звичайно, призведуть до втрат для тих, хто їх проходить. Тому необхідно розуміти захисні гребені, як їх функцію, так і правила створення, щоб вони не небезпечували чи шкодили користувачам дорог.

Історія захисних гребенів

Створення захисних гребенів, здається, датується більш ніж на сторіччя назад. Захисні гребені вперше були створені працівниками будівництва в Нью-Джерсі, США, у 1906 році.

У той час захисні гребені складалися висотою до 13 см. Цей розмір був досить важким для транспортних засобів того часу, тому проект цього захисного гребеня постійно оновлювався протягом свого розвитку.

Щодо самого назви, у США захисні гребені називаються speed humps. У Великобританії захисні гребені часто називаються сплячими поліцаями і часто знаходяться у зайнятих промислових зонах або складах.

Термін "шумові бугри" зараз також відомий як "ями на дорозі", що означає, що вони використовуються для зменшення швидкості транспортних засобів, щоб забезпечити безпеку користувачів дорог та їх навколишнього середовища.

Типи шумових бугрів та їх функції

Зазвичай шумові бугри виготовляються з цементу, асфальту, каменя та навіть деревини. Проте, для забезпечення безпеки дорожнього руху, шумові бугри повинні бути встановлені правильно, оскільки вони можуть загрожувати безпеці водіїв.

Нижче наведено типи шумових бугрів та їх функції на підставі Постанови Міністра Транспорту № 82 від 2018 року стаття 3:

· Шумовий бугор

Цей тип призначенний для загальної дорожньої мережі, парковок і приватних територій, де швидкість транспортних засобів менша за 10 км/год. Будова таких шумових бугрів має відповідати наступним вимогам: верхня ширина принаймні 15 см або 150 мм, висота принаймні 12 см або 120 мм та нахил принаймні 15%.

· Шумовий горб

Швидкісні горби також є швидкісними бар'єрами, призначеними для використання на місцевих дорогах зі швидкістю транспортних засобів до 20 км/год. Цей тип швидкісного горба виготовляється у поперечному перерізі з певними вимогами: максимальна ширина 39 см, висота 5-9 см і кут нахилу 50%.

Функція швидкісного горба полягає у контролі швидкості транспортних засобів на дорогах, які можуть пересуватися пішоходами. Швидкісні горби, такі як пешохідні переходи, які мають більш великі проекції та поверхні, ніж швидкісні бар'єри, часто знаходяться на місцевих дорогах та в районам.

· Швидкісна таблиця

На останньому етапі є швидкісна таблиця, створена для широких дорог (перехрестів) з максимальною швидкістю 40 км/год. Призначені для місцевих дорог, збираючих дорог та екологічних дорог. Швидкісні таблиці зазвичай знаходяться на дорозі до шляхового шлагбауму.

З нахилом 15%, ширина досягає 660 см (6600 мм), а максимальна висота становить 8–9 см (80–90 мм). Проте формат швидкісної таблиці ширший за інші типи.

Позначається чорно-жовтим або чорно-білим кольором, має ширину 30 см і 20 см. Поверхня виготовлена з матеріалу, який має якість, еквівалентну K-300, як показано у інших типах.

Крім зазначених вище видів бугрів, існують також пристрої для обмеження швидкості, які мають таку саму функцію, як і бугри, а саме - "ловушки швидкості". "Ловушки швидкості" зазвичай мають товщину приблизно 4 см, пофарбовані в білий колір і розташовані поперек дороги з повторюваними білими лініями.

Правила створення бугрів

Звичайно, бугри не можна встановлювати небажано в районі або на дорозі. Це через те, що неправильно побудовані бугри можуть загрожувати безпеці користувачів дороги.

Тому правила будівництва бугрів в Індонезії регулюються Постанновою Міністра транспорту Республіки Індонезія № 82 від 2018 року про контролі та безпечність користувачів дороги.

Тип шинного бар'єру повинен відповідати типу дороги та її функції. Люди, які хочуть будувати шинні бар'єри, мають повідомити та отримати дозвіл від місцевої служби транспорту з метою безпеки відповідно до діючих правил.

Щодо матеріалів виготовлення, шинні бар'єри повинні бути зроблені із безпечних матеріалів, таких як цемент, асфальт або резина, щоб їх було легше побачити учасникам руху. Наклонні лінії ззаду повинні бути у комбінації чорно-білих або чорно-жовтих кольорів.

Після ознайомлення з функцією, типами, правилами та історією шинних бар'єрів, ви, сподіваємося, матимете краще розуміння їхньої ролі. Їх існування може допомогти транспортним засобам керувати швидкістю без необхідності нагляду. Проте дуже важливо дотримуватися правил, щоб уникнути загрози для учасників руху та запобігти пошкодженням або навіть штрафам.

Ми сподіваємося, що ця стаття була корисною для вас. Ми не тільки надаємо продукти високого якості, але також пропонуємо професійні послуги до покупки та після неї.

Незалежно від того, чи вам потрібна порада щодо специфікацій продукту, чи виникла проблема з продуктом під час його використання, наша команда завжди готова надати підтримку та консультації. Ми твердо віримо, що задоволеність клієнтів - ключ до нашого успіху.

Отже, напружена робота для забезпечення того, щоб наші продукти були не тільки високоякісними, але й економічно вигідними, зробила Rebornor одним із улюбленних постачальників для багатьох наших клієнтів.